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誰來主導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器?

時(shí)間:2014年10月22日

  近年來,融合系統(tǒng)在全球的發(fā)展可以用如火如荼來形容,不僅融合系統(tǒng)的先導(dǎo)者甲骨文在盡力完善自己的一體機(jī)產(chǎn)品線,其他巨頭如惠普,IBM,戴爾等也紛紛推出了自家的融合產(chǎn)品,整個(gè)融合系統(tǒng)一片生機(jī)盎然。而作為融合系統(tǒng)的一個(gè)重要分支,互聯(lián)網(wǎng)定制服務(wù)器這只花卻展現(xiàn)出了別樣的繁盛。

  互聯(lián)網(wǎng)定制服務(wù)器最早由Facebook、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)先鋒企業(yè)提出,但在研發(fā)和制造階段卻遭遇了技術(shù)儲(chǔ)備不足,成本無法控制等嚴(yán)重問題,最終導(dǎo)致這些外國(guó)巨頭把手縮了回去。但在地球的另一端,互聯(lián)網(wǎng)定制服務(wù)器卻一發(fā)不可收拾,成為了占中國(guó)服務(wù)器市場(chǎng)出貨量三分之一的主流產(chǎn)品線。

  互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器由誰來主導(dǎo)?

  總結(jié)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史我們不難看出,標(biāo)榜創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)總是將手伸的很長(zhǎng),從最原始的咨詢發(fā)展出了社交,然后就是網(wǎng)購,現(xiàn)在又發(fā)展出了打車、租車等新業(yè)務(wù)?梢哉f傳統(tǒng)行業(yè)沒有幾個(gè)能夠抵擋得住互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)不速之客。不過,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)偏偏就在服務(wù)器這個(gè)說大不大,說小不小的門檻上摔了跟頭。

  究其原因,互聯(lián)網(wǎng)的核心是交流,而載體則是軟件。在互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者中有三分之一從事的都是軟件、代碼相關(guān)的工作。讓一群天天被“面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)”慣壞了的程序員來搞服務(wù)器,結(jié)果可想而知。就連蘋果這家21世紀(jì)最偉大的軟件公司都把自己的服務(wù)器產(chǎn)品線給玩殘了,谷歌、Facebook當(dāng)然也不會(huì)有什么建樹。

  所以服務(wù)器當(dāng)然還是要由專業(yè)的服務(wù)器廠商來做。

  不過既然是互聯(lián)網(wǎng)定制服務(wù)器,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)當(dāng)然也要全程參與進(jìn)來,只不過這種參與要維持“面向?qū)ο蟆边@種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最熟悉的方式。

  在中國(guó),網(wǎng)易郵箱基本上可以算作最早嘗試定制服務(wù)器的企業(yè)了。而在于浪潮合作定制服務(wù)器的過程中,網(wǎng)易雖然全程參與,但參與程度只設(shè)計(jì)性能、成本和功能等方面的指標(biāo),而不規(guī)定具體的方案。而作為服務(wù)器提供商,浪潮則根據(jù)網(wǎng)易給出的性能、成本和功能需求設(shè)計(jì)架構(gòu),采購元件,最后給出符合要求的定制化原型機(jī),交由網(wǎng)易進(jìn)行評(píng)估并根據(jù)反饋意見進(jìn)行修改。

  這樣一來,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以“面向?qū)ο蟆钡姆绞蕉ǚ较,找問題,提需求;而服務(wù)器提供商則根據(jù)需求完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。二者相輔相成,揚(yáng)長(zhǎng)避短。所以,所謂互聯(lián)網(wǎng)定制服務(wù)器,應(yīng)該是由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)服務(wù)器制造商共同參與完成的。


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